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トピックス カーボンLSD for CVT ┗ 世界初！CVT専用LSD カーボンLSD for DRIFT ┗ 脅威のドリフトコントロールを実現 カーボンLSD各種 カーボンLSDカーボンハイブリッド ┗ カーボンとメタルの新次元融合 カーボンLSDスペック4＆5 カーボンLSDスペック2＆3 ┗ 高イニシャル＆驚愕レスポンス カーボンLSD標準タイプ ┗ 脅威の高寿命、定番LSD カーボンLSDタイプストリート ┗ ストリート専用モデル ATSカーボンLSDの進化 ┗ ※カーボンLSD対応、 　 他社オイル適合一覧の御案内 メタルLSD各種 メタルLSDタイプD24 ┗ ホンダFF車用競技スペシャルLSD メタルLSD/New Type-R ┗ 定番/標準タイプ メタルLSDスペック2 ┗ イニシャルトルク低減を抑えた 　　競技スペシャルLSD メタルLSDデフトフォース ┗ T&E上野プロデュース メタルLSDサイレントタイプ ┗ メタルなのに音がしない ギヤオイル各種 ATSギヤオイル （LSD&MT用） ┗ 大人気御礼！定番オイル ＬＳＤオプションパーツ φ109用マルチアングルカムリング ┗ 角度を3種から選択可能 φ87用 1wayカムリングセット ┗ 角度を3種から選択可能 FLASH PLAYER ダウンロード Adobe Reader ダウンロード	世界初のCCコンポジット採用の高性能。最上の品質と信頼性を極めた新スタンダード。 あらゆる舞台で静かに操れる、確実に効く、高性能カーボンLSD。 最先端のカーボンテクノロジーを持つACROSS社との共同開発の末に誕生した、世界で初となるＣＣコンポジットを採用した【ATS&ACROSS CARBON LSD】は、2001年のデビュー以来、数多くのコンペティターと全国の有力ショップによって使い込まれ、長期的なモニターレポート及び実戦データを収集し、さらなる進化を遂げた究極のドライビングギヤです。 従来の鉄板同士の摩擦とプレート枚数で制御していた性能を、カーボン自体が持つ安定したμの摩擦特性で実現。これにより、フリーからデフロックまでの過渡特性が非常に優れ、極めてナチュラルに思いのままの効きとマシンコントロールが可能となりました。また、100%ロックが出来る一方、ハーフロックの状態を唐突なスリップを起こすことなく安定して持続。高負荷時のデフロックによるブレーキング現象も起さず、理想的な差動制限をもたらします。カーボンLSDは、あらゆるフィールドで攻めの走りに最適。高強度で熱ダレも寄せ付けないカーボン特有のメリットは、メタルを上回る耐久性と安定した性能を兼ね備えるほか、異音も発生しないため（ATSギヤオイルまたは推奨オイル使用時）ストリートでも安心の走りが楽しめます。 そして、このカーボンプレートの特性を生かしたストリート専用モデル【カーボンLSDタイプストリート】の登場は、脅威の低価格＆コストパフォーマンスによってより多くのユーザーにお試し頂ける様にしました。 >> カーボンLSD各種一覧表はこちら 1000分の1秒の競技で真価を発揮する最大限のデフロックパフォーマンス。 数々のコンペティションで証明された信頼の実績。 使い込まれ熟成を極めた高品質・高性能メタルLSD。 安定したパフォーマンスを実現するため幾度となく過酷なテストを繰り返し、さらにはATSが誇る伝達ノウハウの全てを集約。性能の一翼を担うクラッチプレートには、驚異的な圧着力をコントロール性を高次元バランスさせた世界最大の無研磨メタルプレートを採用。潤滑性に優れ焼き付きにくく、強靭な表面硬度を備えることで、他に類を見ない抜群の耐久性を発揮します。また、フリーからロックまでの過渡特性が穏やかなため、アクセルレスポンスに対して常に一定のフィーリングを保ち、尚かつリニアな制御が可能です。強力なデフロック性能という特化した個性は、ドラッグやドリフト、ＦＦ車での競技にも適し、スタンダードモデル【New Type-R】に加え、それぞれ専用セッティングを施したドリフト専用【DEFTFORCE】、ＦＦ車専用【TYPE-D24】、【メタルLSDスペック2】をジャンルと駆動形式で選択すれば、1000分の1秒を争うタイムアタック、コーナリングの攻略で強い武器となります。 ATSではストリートでの快適性も忘れてはいません。 新型S型プレート＆専用カムリングのセットによってチャタリング（異音）のしない【サイレントLSD】を完成させました。このモデルは用途に合わせて途中でレーシングタイプへの切り替えも可能にしました。 >> メタルLSD各種一覧表はこちら このページのTOPへ▲
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