メタル伝統の特性を堪能させる高性能提案
ワインディングからサーキットのスポーツ走行へ。ドライバーに今なお高い支持を受けているメタルLSDは、その伝統とも言うべきATSの最高峰の技術が息づく特性にあります。高い潤滑性能を誇りながら、強靱さをも兼ね備えた無研磨クラッチプレートを採用し、ハードなドライビングにも決して音を上げることのない強力なロック性能を実現。アクセルワークに対して明確に反応するメリハリの効いた作動は、このパフォーマンスを熟知して、ステアリングワークとパワーのオン/オフを巧みに駆使できるドライバーによって真価を発揮します。また、通常のコーナリングに加え、スライド気味でのマシンコントロールにおいても、メタルLSD特有の扱い易さが堪能できます。

過酷なステージで鍛え上げたレーシングパフォーマンス
ATSでは全日本GT選手権、スーパー耐久レース、HONDAインテグラ・インターカップレースなど多数のレースサポートを通して、LSDの性能向上に有益なデータを蓄積してきました。これにより、メタルLSDのスタンダードモデルはあらゆるフィールドで勝利に貢 献し、FF車向けには世界最強とまで評されるTYPE-D20を生み出しました。メタル共通の最大直径クラッチプレートを適度なイニシャルトルクで設定することにより、アクセルレスポンスに対してダイレクトに応答する特性を発揮。強力なデフロック性能と相まってハイスピード領域での思い通りのマシンコントロールを可能にします。メタルLSDならではの個性は、今なおレーシングドライバーの間でも高信頼として語られ、ハイレベルなポテンシャルを裏付けています。

1/1000秒に勝敗を託す驚愕の競技性能
1000psを越える強大なパワーで400mを駆け抜けるドラッグレース。そんな過酷な条件でLSDに求められるのはマシンの徹底した直進性です。一般的な使用であればLSDはその特異な機能を見せずオープンデフと同じ働きをします。しかし、大パワーでの急激な発進やシフトアップでの加速時は、エンジンの反動トルクや路面状態によって必ず左右いずれかのタイヤが空転してしまいます。この差動をいかに俊敏に捉えデフロックさせるかが、LSDの優劣をつける判断材料と言えるでしょう。ATSがドラッグシーンで推奨するメタルLSDは、独自セッティングを施すことで適度なイニシャルトルクを実現。極めて微細な差動にも確実なる感知性能を持ち合わせ、直進性の確保に大きく貢献します。コンマ数秒たりともロスできない競技でこそ、ダイレクトな反応で応えられるのはメタルLSDだけの特化した性能です。

狙ったタイムへ導く実績と信頼の戦闘能力
ATS LSDの歴史はここから始まったと言ってもいいほど、ダートトラックやターマック競技での目覚ましい活躍が、今日のLSD開発に脈々と受け継がれています。また、まったく新しい設計思想から誕生したメタルLSDの圧倒的なパフォーマンスは多くのドライバーの要求と合致し、以来、延べ1000人を越えるサポートドライバーとのコミュニケーションを新たな戦力へと変換してきました。全日本クラスのハイパワーな駆動もしっかりと受け止めるキャパシティと競技を安心して戦い抜ける優れた耐久性は、グラベルからターマック、そしてパイロンコースなどあらゆるステージで納得のタイム更新に大きく貢献します。